2017共享单车下半场对决，谁是最后王者？

2016年共享单车开始进入大众的视野，2017年如井喷一般，出现在大街小巷中，短短不到一年时间里，分别有ofo，摩拜，小蓝，小鸣，Hello单车等等企业入局共享单车领域，加上资本等多方角力和推波助澜，一时间，神州大地单车战争硝烟弥漫。

共享单车行业在经历一年时间草莽生长以后，随之迎来了下半场，究竟谁是王者，我们下面从五个回合来进行分析。

野蛮生长的无桩式共享单车

第一回合：创始人对决

究竟哪家共享单车企业的创业能够修成正果，笑到最后，可以说和公司创始人的决策及能力有着很大的关系，我们看看最具代表性的七家公司的大Boss都是何方神圣。

共享单车企业创始人背景（排名不分先后）

从上图中不难看出，这七位创始人与出行行业都有着或深或浅的渊源。

摩拜创始人胡玮炜原本是一位女性财经记者，她的另一身份是汽车科技新媒体极客汽车创始人。而摩拜CEO王晓峰的身份是Uber前上海总经理，熟悉车辆出行的城市运营。

摩拜创始人胡玮炜与CEO王晓峰

而ofo创始人团队是清一色北大出身，大多结识于北大自行车协会，懂校园，懂用户（学生），热爱骑行，涉足共享单车之前，曾在单车骑游领域艰苦创业数月。

ofo创始人戴威是一名90后，为了创业曾背负600万元债务

小蓝单车创始人李刚，野兽骑行CEO，对于骑行用户需求有深刻理解。至于小鸣单车、优拜单车、骑呗单车，创始人履历各有亮点，但并非与出行直接相关。

小蓝单车创始人李刚及其团队

前有以摩拜王晓峰在40岁创业为代表的行业元老派，ofo创始人为代表的90后学霸少壮派，王者最终可能只有一个，但不论最终谁取得胜利，他们都在开创一片新的疆土。

第二回合：资本对决

资本方面，仅2016下半年共享单车企业融资额超30亿元人民币，入局资本多达30家；除了一般投资机构外，摩拜投资方出现了一批PE机构和传统产业资本，比如高瓴、华平等PE和华住酒店集团、富士康等传统产业公司;此外， 腾讯、滴滴和小米分别站队摩拜和ofo。

ofo融资历程

摩拜融资历程

在资本方的不断加持下，ofo和摩拜等共享单车企业的竞争已经不仅仅是两家创业公司的竞争，而是背后的生态系统的大战，涉及产品能力、运营能力、商业模式以及资本、产业链整合等。对决背后是资本和创业生态系统的竞争。

资本入局共享单车企业

在向自己对手驻扎的领域进军的过程中，双方也在互相学习借鉴，小黄车在变“重”，摩拜单车也在有意识地变“轻”。另外，共享单车市场的格局也充满变数。ofo、摩拜之外，也获得不少融资的优拜单车、小蓝单车实力也不容小觑。共享单车市场的竞争才刚刚开始，现在说谁是最后赢家还充满变数。

ofo的盈利模型，拥有单车成本低的优势

不过可以肯定的是，2017年共享单车行业一定会迎来淘汰赛。强有力的资本支持、技术上的创新、运营能力的提高都将是制胜的重要因素。而产品、服务、资金是决定这场比赛最终胜利的关键。

第三回合：道德风险破解能力

在想象中，共享单车原本应被使用者安放在路边，兴奋地等待下一位使用它的主人出现，无奈理想丰满，现实骨感，实际情况却是，这些“小黄车”“小蓝车”们频频被弄的四肢不全，遍体鳞伤，种种窘境……同时凸显的一些蓄意破坏共享单车的行为，让小伙伴们愤怒之余，也百思不得解，为什么总是有人喜欢搞破坏呢？是同行竞争故意为之还是国民素质有待提高

被狠心人斩立决的小黄车

大姐在后面改轮毂，中间加横梁，动手能力不可谓不强

为省一元钱，果断把小黄车搬回家

更有甚者还意欲伤害他人！

初看下面这张图，也许

你以为是哪个熊孩子把车座划了……

接下来局部放大...

看见了吧，这是有人插了一根针在车座上！

而且直接朝向骑车人不可描述部位……

这显然是有人恶意为之啊！

一辆小小自行车的遭遇，无限放大了某些人心中的“恶”。从目前的种种窘境来看，共享经济时代虽已到来，但我们的共享思维却还没能跟上任何新兴事物都会存在问题。有问题不可怕，关键要一起找到破解之道。

第四回合：营销对决

资本的频频翻牌使共享补贴大战一触即发，很像当年的滴滴和快滴有木有，历史总是充满了某种螺旋状的相似性，滴滴投资了ofo，腾讯投资了摩拜单车，大家都是老对手，共享单车公司的整体思路都不是如何快速盈利，而是通过补贴快速的占领地盘，近日ofo还宣布周末骑行免费，这些动作给外界传递了一个信号：覆盖面比友商广，有实力免费，摩拜等公司也不甘示弱，马上制定了补贴策略进行反击。 

共享单车领域是一个没有硝烟的战场

几乎每一个新入场的共享单车品牌，都会把CBD地区作为投放首选。除了人流量大、潜在用户多的因素，CBD还是一个没有资金门槛的广告场所。颜色鲜明的共享单车可以起到充当免费活体广告。

北京朝阳大屯东地铁站外，经历2017年第一场雪的小黄车整齐码放

一众共享单车企业也同时非常关注新媒体的运营，通过利用微博微信的主要公众号进行宣传是手到擒来，通过邀请好友的方式增加信用值、关注发红包也是家常便饭，整数骑行用户赠送十万使用额度等等方式扩大单车的使用人数。

摩拜单车：让自行车回归城市

ofo的广告已经去开始轰炸地铁、公交站亭、楼宇电梯了，不论什么互联网市场，到一定阶段，线下硬广的方式仍然不可或缺。

ofo小黄车广告在地铁大行其道

共享单车火爆的背后，是共享经济的升级。以前单车只是最后一公里的交通工具，这些年共享单车增加了时尚和广告流量属性，这只是开始，相信未来在共享单车行业一定有惊世骇俗的广告营销大战，我们拭目以待。

第五回合：技术对决

即使说上天，共享单车的车本身仍是传统意义上的自行车，而关键的技术体现在车锁上，现有的共享单车的车锁共有两种：GPS智能锁和机械锁。

GPS智能锁代表：摩拜单车、优拜单车、小蓝单车（进北京）Hellobike、小鸣单车、优拜单车、骑呗（未进北京）

GPS智能锁特点

小蓝车采用太阳能板给智能锁充电，提升骑行体验

机械锁代表：OFO（进北京）

机械锁特点

当然，机械锁同时也有劣势，第一是没有安装GPS定位终端，用户无法通过手机APP来搜索附近的车辆，客户找车辆时需要碰运气。第二是每辆车的密码是固定的，如果有人记住密码可以免费享用。第三操作体验流程APP与车分开，在自行车不能够在区域中充分覆盖的情况下会使产品的体验下降。

被人们褒贬不一的共享单车机械锁

ofo所代表的机械锁和摩拜等智能锁家族互有优劣，两边阵营最近也在不断地试错中学习竞争对手，尤其是2017年2月22日，ofo宣布与 电信、华为达成全面合作，将推出新型智能锁，基于物联网和科技创新为共享单车用户提供更好的用户体验，这是否是引领全球共享单车行业发展的举措，最终需要消费者在下半场资本方和消费者用人民币投票分出胜负，谁在领跑，谁在陪跑，我们拭目以待。

2017年共享单车pk结局大猜想

共享单车作为一种互联网+出行的新概念，一方面优化了人们的短途出行体验，另一方面更是引来无数资本的追逐和决战。最终的资本对战结果很可能一家独大、赢者通吃。在一统江湖之后，更为清晰的盈利模式将会逐渐浮出水面。此外，在大数据技术的支持下，共享单车所描绘的用户图像在未来将会释放出更多的想象空间。

这场资本大战的结局也有可能会是两家合并，或者合并完了被大公司并购（例如滴滴或Uber等）。合并的原因就是单车数量和大家的使用频次出现了饱和，这时候再生产下去，对双方创业公司和资本方来说就是浪费了。

不管最终的结局如何，很欣赏就按照摩拜的创始人胡玮炜说的那句话：“如果项目失败了就把它当做是做公益吧”。

责任编辑：刘玉婷

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