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比亚迪继续稳居全美最大纯电动卡车生产商
6月15日消息，比亚迪汽车公司日前再次获得美国圣贝纳迪诺县27辆纯电动卡车订单，总量已达52辆，继续领跑全美最大纯电动卡车生产商。
美国加利福尼亚州为保护这里的天然美景，反排放斗争逐步升级，近期表示未来各项政策将不再支持混合动力汽车，并定下目标“到2050年零排放汽车销量达100%”。该州也是美国第一个和唯一一个制定自己排放标准的州，凡出售到加州的机动车，必需获得CARB（加州空气资源委员会）认证，其标准比EPA（美国环境保护署）认证更为严格。
近期，加州空气资源委员会向南海岸空气质量管理区提供2360万美金支持，用以开展零污染牵引卡车开发和示范项目，采购的纯电动牵引卡车将广泛用于各大港口和物资配送中心的集装箱运输，从而减少大气污染。其中，向比亚迪采购25台纯电动卡车，占项目总采购量一半以上，这是美国史上最大的电动卡车订单，拿下该项目的比亚迪顺理成章地成为全美最大的纯电动卡车生产商。
很快，这一记录又再次被比亚迪改写。圣贝纳迪诺县的地区政府协会获来自于美国加州空气资源委员会加州气候投资项目的910万美元补助奖励，订单再次花落比亚迪，27辆比亚迪电池驱动的纯电动卡车将被投放在受卡车排放影响严重的三个社区。
比亚迪美国分公司总裁李柯女士告诉记者，“预计首台比亚迪电动牵引卡车将于今年秋天从我们美国工厂交付”。
她介绍说，相较于传统燃油车，比亚迪电动牵引卡车不仅无尾气排放和噪音污染，一辆电动牵引卡车一年可节省超过9000美金的燃油费用。而在车辆性能方面，也全然不输因发动机轰鸣而显得动力澎湃的“庞然大物”：比亚迪电动牵引车采用自主研发的铁电池作为动力电池，搭载两台180kW永磁驱动电机，牵引质量近40吨，续航里程超过160公里，提速、爬坡性能优异，无论是载重还是续航能力均处于行业领先水平。
美国加利福尼亚州为保护这里的天然美景，反排放斗争逐步升级，近期表示未来各项政策将不再支持混合动力汽车，并定下目标“到2050年零排放汽车销量达100%”。该州也是美国第一个和唯一一个制定自己排放标准的州，凡出售到加州的机动车，必需获得CARB（加州空气资源委员会）认证，其标准比EPA（美国环境保护署）认证更为严格。
近期，加州空气资源委员会向南海岸空气质量管理区提供2360万美金支持，用以开展零污染牵引卡车开发和示范项目，采购的纯电动牵引卡车将广泛用于各大港口和物资配送中心的集装箱运输，从而减少大气污染。其中，向比亚迪采购25台纯电动卡车，占项目总采购量一半以上，这是美国史上最大的电动卡车订单，拿下该项目的比亚迪顺理成章地成为全美最大的纯电动卡车生产商。
很快，这一记录又再次被比亚迪改写。圣贝纳迪诺县的地区政府协会获来自于美国加州空气资源委员会加州气候投资项目的910万美元补助奖励，订单再次花落比亚迪，27辆比亚迪电池驱动的纯电动卡车将被投放在受卡车排放影响严重的三个社区。
比亚迪美国分公司总裁李柯女士告诉记者，“预计首台比亚迪电动牵引卡车将于今年秋天从我们美国工厂交付”。
她介绍说，相较于传统燃油车，比亚迪电动牵引卡车不仅无尾气排放和噪音污染，一辆电动牵引卡车一年可节省超过9000美金的燃油费用。而在车辆性能方面，也全然不输因发动机轰鸣而显得动力澎湃的“庞然大物”：比亚迪电动牵引车采用自主研发的铁电池作为动力电池，搭载两台180kW永磁驱动电机，牵引质量近40吨，续航里程超过160公里，提速、爬坡性能优异，无论是载重还是续航能力均处于行业领先水平。
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